Het Oosterweelverbinding-project, vaak aangeduid als ‘het project van de eeuw’, is één van de grootste en meest impactvolle infraprojecten in Europa.

Door de Oosterweel te bouwen, wordt de Antwerpse Ring (R1) volledig rondgemaakt. Dit zorgt voor een betere doorstroming van het verkeer en vermindert de verkeersdrukte in de stad. Daarnaast wordt er nieuwe infrastructuur aangelegd die niet alleen de verkeersveiligheid verbetert, maar ook bijdraagt aan een meer leefbare omgeving voor alle bewoners. De ruimte die ontstaat door de overkapping van de Ring, wordt benut om wijken met elkaar te verbinden, met ruimte voor groenvoorzieningen en verbeterde leefomstandigheden.

Om het verkeer in en rond Antwerpen beter te stroomlijnen, wordt er een besturingssysteem geïntroduceerd. Dit systeem leidt het verkeer dat de stad enkel wil passeren, evenals het havenverkeer, via een speciaal traject, het zogenaamde “Haventracé“, rondom de stad. Dit zorgt voor minder verkeer op de Ring zelf en vermindert het sluipverkeer in de stad en de omliggende wijken en gemeenten.

De aanleg van de Oosterweelverbinding is slechts de eerste stap in het realiseren van dit proces. Door het verkeer deels onder de grond te sturen, komt er op de overkapping extra ruimte vrij die kan worden gebruikt voor parkeren en andere voorzieningen, terwijl de luchtkwaliteit in het gebied verbetert.

Naast de verbetering van de verkeersinfrastructuur wordt er ook flink geïnvesteerd in fietsvoorzieningen, zoals nieuwe fietspaden, fietsbruggen en deelfietsprogramma’s. Ook het openbaar vervoer wordt uitgebreid en verbeterd. Dit alles maakt het mogelijk om tegen 2030 de helft van de verplaatsingen in en rondom de stad Antwerpen met de fiets, trein, tram, waterbus of deelsystemen te realiseren.